车铣复合加工技术的应用前景及发展建议 近年来，车铣复合加工中心在我国飞机、航空发动机以及附件厂等航空制造厂家都有引进。设备类型主要集中于奥地利WFL公司的车铣复合系列产品和瑞士宝美公司铣车复合加工中心等。但由于投入实际应用的时间不长，普遍缺乏与产品工艺特点和设备工艺特性相适应的成熟的加工工艺、编程手段和后置处理等技术手段。因此，目前引进的车铣复合加工设备基本上处于相对较低的运行水平。 航空产品制造过程中面临的主要问题突出表现为工艺路线长、工艺过程复杂、加工效率低、加工变形严重、加工成本高，车铣复合加工无论是在飞机制造还是在发动机制造领域都有着极为广阔的发展空间。 如飞机机身整体框的铣削加工通常要经过下料/毛坯制备、基准加工、粗加工内形、粗加工外形、精修基准、半精及精加工内形、半精和精加工外形、孔加工、钳工修整、检测等数十个工序、多次翻转装夹才能完成。而目前航空发动机领域的整体叶盘加工也是采用整体锻造毛坯，经过车铣、铣削、抛光、表面处理及强化、检测探伤等几十道工序才能完成。这些零件往往制造周期长，占机时间通常达到几百小时，而且加工过程中都需要使用多台不同类型的数控机床和大量的夹具、刀具、测具等。另外，装卡的反复更换不仅造成零件制造过程中的等待时间过长，影响生产周期，而且也会造成装卡误差的积累，韩华走心机，从而影响零件的尺寸精度和加工结果。
车铣复合加工可以通过一次装卡实现上述典型航空零件的全部或大部分工序的加工，从而为复杂航空零件的精密加工提供了一种新途径。其应用优势主要体现在以下几个方面 （1）装卡次数显著减少，提高加工效率的同时消除因机床和装卡方式的改变而导致的误差。 （2）工序更加集中，能够明显缩短加工工艺链，减少等待时间和机床非工作时间。 （3）不改变定位状态的前提下实现车削、铣削、钻孔等多种加工方式的加工过程，宫野数控走心机，减少夹具数量，津上走心机，保证尺寸精度的一致性。 （4）目前的车铣复合加工大都具有在线测量的功能，可以利用该功能对工序过程中以及工序间的加工结果进行在位测量，实现整个加工过程的精度控制。可以看出，车铣复合加工设备具有的这些优点可以有效地弥补目前航空复杂零件制造过程中的不足，能够显著提高产品的加工精度和效率。
走心机的原理：
现在的走心机刀具不需要旋转切换刀具，只要上下左右移动道具即可，通过主轴的旋转移动从而实现对零件的加工，走心机，而且可以多次送料。所以和传统的车床相比，走心机可以通过中心导套的方式，使得生产出来的产品的精密度更高，从而实现了细长轴类零件加工有着更大的优势。
通常情况下走心机更加的适合用来加工长棒料的批量加工，这就使得不能够像传统的走刀机一样，可以进大直径单件的加工操作，只适合32mm及以下的直径加工。而且在材料圆度的要求也比较的高，因为它需要通过整个主轴及夹头、导套等部位，另外对于材料的直线也有比较高的要求。
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